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　　为全面提升我省高速公路服务区设计建设水平ღ◈，贯彻以人为本理念和建设人民满意交通要求ღ◈，推动服务区高质量发展ღ◈，厅研究制定了《湖南省高速公路服务区设计建设指导意见》ღ◈，现印发给你们ღ◈，请认真遵照执行ღ◈。各单位在实施过程中应注意总结经验ღ◈，及时向省厅反馈意见建议ღ◈。

　　为全面提升我省高速公路服务区（以下简称“服务区”）设计建设水平ღ◈，贯彻以人为本理念和建设人民满意交通要求ღ◈，推动服务区高质量发展ღ◈，现提出以下意见ღ◈。

　　全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想ღ◈，以党的二十大精神为指引ღ◈，深入贯彻落实习近平总书记关于交通运输的重要论述和对湖南工作系列重要讲话重要指示批示精神ღ◈，把握新发展阶段ღ◈，贯彻新发展理念ღ◈，构建新发展格局ღ◈，围绕交通强国建设及“锚定‘三高四新’美好蓝图ღ◈，加快推动高质量发展”这一主题主线凯发官方网站ღ◈，坚持以人民为中心的发展思想ღ◈，更好满足人民群众高品质ღ◈、多样化出行需求ღ◈，着力打造科学合理ღ◈、创新协调ღ◈、以人为本ღ◈、共享融合的现代化服务区ღ◈，建设人民满意交通ღ◈。

　　——设计建设水平明显提升ღ◈。全省新建服务区设计方案优化升级ღ◈，布局分区更加合理ღ◈，建筑形象现代大方ღ◈，室内空间舒适宜人ღ◈，服务功能显著提升ღ◈。

　　——多元功能业态明显融合ღ◈。在富有地域特色地区探索建立路地融合建设的模式ღ◈，在满足基本服务的前提下ღ◈，拓展服务区功能业态ღ◈，为群众提供更丰富ღ◈、更优质的服务内容ღ◈。

　　——人文关怀氛围明显增强ღ◈。关注不同人群的多元化需求含羞草实验室入口直接进爱豆ღ◈，优化服务区环境在细节上的柔性考虑与包容设计ღ◈，交通流线更加便捷ღ◈、服务设施更加适用ღ◈、信息交流更加顺畅ღ◈，让群众感受到温度ღ◈、温暖ღ◈、温馨ღ◈。

　　——绿色智能程度明显改善ღ◈。服务区各类设施设备绿色化ღ◈、智能化ღ◈，建设过程更加低碳ღ◈，运营管理更加智慧ღ◈，能源使用更可持续ღ◈。

　　本意见发布后批复的新建高速公路项目服务区施工图设计及已通车路段改扩建服务区施工图设计按本意见执行ღ◈。本意见发布前已批复服务区施工图且尚未施工的在建项目宜参照本意见进一步优化设计ღ◈、施工ღ◈。

　　1.勘察设计ღ◈。高速公路服务区设计与高速公路项目设计要分开招标ღ◈。高速公路服务区施工图设计前ღ◈，建设单位宜进行方案设计ღ◈，要高度重视方案比选ღ◈。建设单位根据比选确定的服务区方案进行下阶段的服务区施工图设计ღ◈。方案设计与施工图设计应按照《建筑工程设计文件编制深度规定》的要求进行编制ღ◈。鼓励运营管理单位提前介入ღ◈、深度参与服务区设计工作ღ◈。

　　2.建设规模凯发官方网站ღ◈。充分保障用地规模与建筑规模ღ◈，为服务区建设发展提供充足空间ღ◈。适度增加全省重点服务区ღ◈、特色服务区用地规模与建筑规模指标ღ◈，可兼顾周边社会需求ღ◈，与社会服务设施合址建设ღ◈，为其拓展发展提供预留条件ღ◈。社会服务设施用地面积和建筑面积单独计列ღ◈。在政策允许范围内ღ◈，根据功能布局ღ◈，充分考虑流量增长等因素ღ◈，尽可能预留用地空间ღ◈，为服务区后续发展提供充足保障ღ◈。鼓励项目投资人采取招拍挂或与当地政府合作等多种模式增加服务区用地及建筑规模ღ◈。

　　3.整体风貌ღ◈。着力提升场地形象ღ◈，场区路面根据车型分区设计ღ◈，道路标线应规范美观ღ◈。建筑风格彰显时代特色ღ◈，合理控制建筑高度ღ◈。

　　——大车停车区域采用水泥混凝土路面面层ღ◈，小车停车区域采用沥青面层或植草砖ღ◈，行车区域采用沥青混凝土路面面层ღ◈。

　　——服务综合楼主体建筑宜采用单层建筑ღ◈，建筑高度分类控制ღ◈：I类服务区宜为12～15米ღ◈、II类服务区宜为10～12米ღ◈、III类服务区宜为8～10米ღ◈。因特殊地形受限或特殊商业业态需求导致单层建筑面积不满足要求的ღ◈，服务综合楼可采用双层或多层建筑ღ◈，但需进行方案论证ღ◈。

　　——主线六车道以上的服务区减速车道和加速车道参数除满足《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）有关规定外ღ◈，其长度宜按下表要求设置ღ◈，以保障大流量情况下服务区交织路段的行车安全ღ◈，入口不发生多车堵塞ღ◈，出口加速车道多台客货车辆可以从容并入主线ღ◈。

　　——服务区入口区域采用渠化设计ღ◈，应设置带路缘石的渠化草坪和引流车道ღ◈，引导客ღ◈、货车辆有序分别进入客ღ◈、货车停车场ღ◈。服务区入口减速车道结束后驶入分开的客车停车场和货车停车场时ღ◈，宜分别设计建设7.25米宽的客车单向引导车道和7.5米宽的货车单向引导车道ღ◈。入口减速车道收尾处与引导车道的转弯半径应按照《公路路线公里/小时的设计时速设计ღ◈，货车转弯半径宜大于100米ღ◈，以避免刚从高速下来的货车转弯时发生侧翻ღ◈。

　　——货车停车区与客车停车区应分区布置ღ◈，以综合楼或缘石围起来的绿化隔开ღ◈，避免混流ღ◈。货车停车区宜沿服务区外侧边缘设置含羞草实验室入口直接进爱豆ღ◈。小客车停车区宜以综合楼入口处为中心向两侧展布ღ◈。正对综合楼主门的停车场中间位置要设计设置3.5米宽且高于停车场地面10厘米的行人通道以汇集上下车人流ღ◈；当综合楼门前行车通道与行人通道交叉时宜设计设置10厘米高度缓坡ღ◈，以降低过往车辆速度ღ◈，避免撞上行人ღ◈。

　　——大型货车停车位设计要30度角前进前出ღ◈；货车停车区通道应设计成单向通道ღ◈，避免倒车发生事故ღ◈。

　　——危化品车位ღ◈、加水车位ღ◈、牲畜车位设置在货车停车区域ღ◈，与其他车位应有隔离措施ღ◈。危化品车位应设置防爆挡墙及灭火设施ღ◈，并设置明显的警示标志ღ◈，提醒其他车辆不得驶入停放ღ◈。

　　——员工宿舍应设置在不影响交通流线的区域ღ◈，应尽量远离货车和危险品停车区域ღ◈，且应满足日照要求ღ◈。

　　5.综合楼建筑功能ღ◈。综合楼建筑的公共休息区域是综合楼建筑的核心ღ◈，应采用挑高的开放式设计ღ◈，并设计配备足够的就餐桌椅ღ◈、休息座椅ღ◈、带电源插座的高脚工作桌椅ღ◈、电子设备充电服务设施ღ◈、商业服务设施ღ◈、信息服务设施ღ◈。可在大厅的一侧或两侧设计美食档口ღ◈，档口应根据服务区商业业态布局及商家需求统一规划设计ღ◈。大厅的一角宜设计开放式的小型超市ღ◈。中央餐饮和休息大厅内美食档口与就餐桌椅之间要留有足够的人流通道和排队空间ღ◈。

　　7.装饰装修ღ◈。采用建筑装修一体化设计ღ◈，空间装饰应在大厅设计设置各式软硬座就餐桌椅ღ◈、高脚充电桌椅ღ◈、假绿植隔离ღ◈、装饰灯具ღ◈、自助垃圾箱ღ◈、“您在此”服务区位置路网地图ღ◈、服务台和放置文旅小册子的背板ღ◈，在墙面上设计和设置展示体现项目沿线地域文化ღ◈、旅游资源和地标地貌的招贴画ღ◈。

　　8.卫生间ღ◈。应优化建筑构造ღ◈、设施设备ღ◈、材料选型ღ◈，为群众提供整洁ღ◈、清新ღ◈、舒适ღ◈、耐久的如厕环境ღ◈。

　　——厕位区隔断门板采用高强含羞草实验室入口直接进爱豆ღ◈、耐久ღ◈、抗腐蚀ღ◈、易清洗的金属材质ღ◈，五金件应采用抗腐蚀ღ◈、防潮性能好的材料ღ◈。

　　——洁具采用耐污性能强ღ◈、自洁性能好ღ◈、市场认可度高的一线产品ღ◈。地面砖采用防滑地砖ღ◈，并设计一定的地面坡度ღ◈，避免积水ღ◈。小便斗设计符合各年龄段人群使用习惯ღ◈，宜采用悬挂式设计ღ◈。

　　——倡导采用透水地面等新材料ღ◈、新技术ღ◈，解决卫生间排水不畅ღ◈、地面水渍等问题ღ◈，提升司乘人员体验ღ◈。

　　1.节能减排ღ◈。综合楼设计应符合节能减排建筑理念ღ◈。合理组织采光与通风ღ◈，营造舒适的室内环境ღ◈，综合利用太阳能等新能源ღ◈。可通过建筑局部抬高ღ◈、形体错列等方式组织室内光环境与热环境ღ◈。采用空气源热泵等热源形式ღ◈，降低能源损耗ღ◈。

　　2.环保设施ღ◈。应在场区全年主导风向的下风向布置垃圾收集ღ◈、污水处理等设施设备ღ◈。环保设施不应对土壤ღ◈、地下水产生污染ღ◈。在停车区域设置“禁止怠车”环保标识ღ◈，减少尾气排放ღ◈。服务区地面行车标线和停车场标线应采用不含重金属的环保型标线.水源系统ღ◈。

　　服务区在当地有自来水的情况下应满足双水源供应条件ღ◈，确保水源供应稳定合理ღ◈。场地设计参照海绵城市设计理念与要求ღ◈，合理组织场地雨水循环利用ღ◈。4.空调系统ღ◈。

　　服务区综合楼应设置中央空调和新风系统ღ◈，新风系统与排风系统ღ◈、排烟系统ღ◈、空调系统联动控制ღ◈，确保空气循环ღ◈、清新ღ◈，对外不排放臭气ღ◈。卫生间新风系统应单独设计建设凯发官方网站ღ◈，换气频率和强度应高于服务大厅等区域含羞草实验室入口直接进爱豆ღ◈。对于预测流量较小的服务区ღ◈，建设单位可制订分期建设计划ღ◈，作出建成的最后期限承诺并提供相应额度担保（或保证金）后ღ◈，中央空调可分期建设ღ◈，建成投用后可向商户收取合理费用ღ◈。分期建设期间原则上允许商户自行安装电空调ღ◈，并做好外挂机美化工作ღ◈。5.智慧管控ღ◈。

　　应加强停车区的照明ღ◈，加大服务区流量监控ღ◈、安全监控等监控设备布设密度ღ◈，确保服务区内实现视频监控全覆盖凯发官方网站ღ◈，特别是加强货车停放区域的照明与监控ღ◈，实现“车货无忧”ღ◈。服务区出入口设置分车型车牌识别15分钟流量监控装置ღ◈，监控数据应联网共享ღ◈，接入全省路网运行监测系统平台ღ◈。卫生间入口应设置男女分开的高峰小时5分钟人流量统计设备ღ◈。与项目周边联动开发的服务区ღ◈，地方车辆需进出服务区的ღ◈，服务区与主线及与外部联系的进出口应设置车牌自动识别系统和门架系统ღ◈。（三）坚持人本发展ღ◈，加强全龄人文关怀

　　应确保服务区ღ◈、停车区设置充足的充电设施ღ◈，且应单独成区ღ◈，并配置独立变电设施ღ◈，不与加油车辆停车区混流ღ◈。充电设施设置比例应严格按照《湖南省人民政府办公厅关于加快电动汽车充（换）电基础设施建设的实施意见》（湘政办发〔2021〕4号）要求设置ღ◈。建设单位可根据服务区当前流量或建成后预测流量ღ◈，在满足当前和近期服务需求的前提下实施分期建设ღ◈。2.司机之家ღ◈。

　　根据中华全国总工会《关于进一步做好“司机之家”建设和验收工作的通知》的要求ღ◈，应完善司机之家服务设施设计ღ◈，应提供休息ღ◈、安保ღ◈、宣传教育及淋浴ღ◈、洗衣等基本服务ღ◈，宜提供住宿等服务ღ◈。3.全龄友好ღ◈。

　　应严格按照《建筑与市政工程无障碍通用规范》（GB55019-2021）的要求完善服务区无障碍设计与全龄友好设计ღ◈，体现人文关怀ღ◈。完善场地与建筑在满足儿童与老年人使用需求方面的设计ღ◈，应减少高差与台阶设计ღ◈，提供低位服务设施ღ◈，提供满足低龄与高龄使用需求的信息交流设施等ღ◈，打造全龄友好的服务环境ღ◈。——

　　ღ◈。无性别卫生间门ღ◈、便器ღ◈、安全抓手ღ◈、洗手池ღ◈、挂衣钩ღ◈、呼叫按钮等设施应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB50763的规定ღ◈，位置宜靠近公共厕所入口ღ◈。应提供整洁安静含羞草实验室入口直接进爱豆ღ◈、设施齐全的母婴服务凯发官方网站ღ◈，母婴室建筑面积宜大于等于15平方米ღ◈，应包括婴儿尿布台ღ◈、马桶ღ◈、休息座椅ღ◈、洗手台ღ◈。内部装饰色调应柔和温馨ღ◈，地面使用防滑材料ღ◈，避免出现尖角部件ღ◈。5.开水区ღ◈。

　　开水区应设计在大厅一角或墙面一侧ღ◈，应配备必要的开水设备ღ◈、垃圾收集装置ღ◈，开水区应有排水设施ღ◈，避免积水ღ◈，确保开水区不影响公共区域人员流动ღ◈。6.标识系统ღ◈。

　　主线米处标志牌应体现服务内容ღ◈。建议在流量大的服务区设置两小时限停标识ღ◈。引导车道要设计设置限速和中小型引导标志ღ◈。停车场每排停车位的两端要设计设置“出口+箭头”和停车让行的小型标志ღ◈。建筑内外要设计设置小型行人引导标识ღ◈。（四）坚持共享发展ღ◈，融合多元功能业态

　　ღ◈。可根据建设条件及重点景区需求ღ◈，考虑服务区与地方道路连接ღ◈，鼓励服务区建设与项目周边景区融合建设ღ◈、合作开发ღ◈，实现交通流量共享ღ◈、旅游资源共享ღ◈、基础设施共享ღ◈，满足群众“吃住行游娱购”的多样化需求ღ◈。3.交产融合ღ◈。

　　利用高速公路沿线土地资源ღ◈，探索光伏发电等绿色能源在高速公路上的应用ღ◈，促进优势资源互补ღ◈，促进更绿色ღ◈、更融合ღ◈、更智能ღ◈、更高端的综合交通可持续发展ღ◈。四ღ◈、本意见自发布之日起执行ღ◈。本意见由湖南省交通运输厅负责解释ღ◈。防水工程k8凯发ღ◈，凯发k8国际ღ◈。凯发·k8(国际)凯发k8国际首页登录凯发k8官网凯发k8国际官方网站ღ◈，